Прежде всего, по сравнению с тяжелыми стойками типа луча, кат-стойки имеют больше доступных мест для хранения. Шаттл-стойки можно рассматривать как динамические сквозные рак. Подобно им, это также плотные стойки для хранения. Они могут хранить товары один за другим много раз подряд. По сравнению с тяжелыми стойками с основными и вспомогательными конструкциями стойки, они значительно и эффективно используют доступное трехмерное пространство на складе. С точки зрения дизайна, шаттл -стойки более строги. С точки зрения выбора материала и структуры, они на уровне выше, чем у обычных тяжелых стойков.
По сравнению с тяжелыми стойками, трансфер-это «мощная» стойка. С их собственной мощностью, стойки могут быть частично или полностью автоматически эксплуатироваться в соответствии с человеческими инструкциями при хранении и удалении товаров для достижения автоматизации. Режим проектирования трансферового автомобиля плюс дорожка в самой системе трансфер -стойки сочетает в себе интеллектуальное управление с традиционным хранилище для формирования устройства динамического состояния нагрузки. Это то, что традиционные стойки для хранения, такие как тяжелые стойки, не имеют.
Можно сказать, что шаттл -стойки являются начальными и представителями автоматизированных систем склада. Вилочный погрузчик должен ждать только товаров на одном конце полки, что уменьшает операции хранения, значительно экономит время работы и повышает эффективность общих операций хранения. Таким образом, трансфер стал идеальным решением для хранения, выбранным все большим количеством производителей из -за его высокой эффективности, экономии пространства, снижения затрат и улучшения безопасности работы.
